Аеродинамічна якість

Матеріал з testwiki
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Поляра першого роду (показана зеленим), що демонструє залежність коефіцієнтів лобового опору і підіймальної сили від кута атаки. Дотична (показана синім) вказує точку поляри, що відповідає максимальній якості.

Аеродинамічна якість — відношення підіймальної сили літального апарата до аеродинамічного опору (або відношення їх коефіцієнтів) у потоковій системі координат при даному куті атаки. Покращення аеродинамічної якості є однією з основних задач аеродинаміки.

На практиці цю величину обчислюють для певного діапазону швидкостей, а отримані дані представляють у вигляді графіка.

Визначення

Аеродинамічна якість визначається наступним співвідношенням:

K(α)=Cya(α)Cxa(α),

де

α — кут атаки;
Cya — коефіцієнт підіймальної сили;
Cxa — коефіцієнт лобового опору.

Опис

Підіймальна сила є корисною складовою аеродинамічної сили, яка підтримує літальний апарат у повітрі. Лобовий опір, навпаки, призводить до додаткової витрати енергії літального апарата і є шкідливою складовою. Таким чином, їхнє відношення дозволяє схарактеризувати якість літального апарата. Більшій аеродинамічній якості відповідає більша підіймальна сила та (або) менший опір руху.

Максимальне значення аеродинамічної якості для літака відповідає найвигіднішому куту атаки для здійснення планування на максимальну дальність у спокійній атмосфері. Аеродинамічна досконалість літака визначається меншим лобовим опором при даній підіймальній силі.

На полярі, яка являє собою об'єднаний графік залежності коефіцієнтів лобового опору і підіймальної сили від кута атаки, аеродинамічна якість для кожного кута атаки є тангенсом кута нахилу лінії, що з'єднує початок координат, з точкою поляри, що відповідає цьому куту атаки.

У простішому представленні аеродинамічна якість можна розцінювати як відстань, яка може пролетіти літальний апарат з деякої висоти в штиль з вимкненим двигуном (якщо він взагалі є). Наприклад, у планера якість зазвичай близько 30, а у дельтаплана — 10). Тобто з висоти 1 кілометр спортивний планер зможе пролетіти в ідеальних умовах приблизно 30 км, а дельтаплан — 10.

Аеродинамічна якість деяких літальних апаратів і птахів

Країна Перший
політ
ЛА k Режим
польоту
Тип
Шаблон:Країна з прапорцем 1966 «Союз» 0,25—0,3 політ в атмосфері Спускальний апарат
Шаблон:Країна з прапорцем 1968 «Аполлон» 0,368 політ в атмосфері Спускальний апарат
Шаблон:Країна з прапорцем 1988 «Буран» 1,3[1] на гіперзвуці Багаторазовий космічний ЛА
Горобець 4 Пташка сімейства горобиних
Шаблон:Країна з прапорцем 1981 Спейс Шаттл 4,5 посадка Багаторазовий космічний ЛА
Шаблон:Країна з прапорцем 1988 «Буран» 5,6[1] на дозвуковому режимі Багаторазовий космічний ЛА
Шаблон:Країна з прапорцем 1970 Су-24 9,5[2] макс.,М<1 Фронтовий бомбардувальник зі змінною стрілоподібністю крила
Срібляста чайка 10 Морська пташка сімейства чайкових
Шаблон:Країна з прапорцем 1947 Ан-2 10[3] макс. Біплан загального призначення
Шаблон:Країна з прапорцем 1977 МіГ-29 10,4[4] макс., М=0,75 Багатоцільовий винищувач 4 покоління
Шаблон:Країна з прапорцем 1983 Боїнг 767—233 (Планер Гімлі) ~12 планерування Широкофюзеляжний пасажирський літак
Шаблон:Країна з прапорцем 1975 Як-42 15[5] макс. (при малих М) Регіональний пасажирський літак
Шаблон:Країна з прапорцем 2003 Aeros Combat L 16,7 макс. Безмачтовий дельтаплан
Альбатрос 20 Морська пташка
Шаблон:Країна з прапорцем 1984 Рутан Ейркрафт Вояджер 27[6] макс. Експериментальний літак для рекордних польотів
Шаблон:Країна з прапорцем 2005 Вірджин Атлантик Глобал Флаєр 37[6] макс. Експериментальний літак для рекордних польотів
Шаблон:Країна з прапорцем 1993 Schleicher ASH 26 50 макс. (при 85 км/г) Серійний планер
Шаблон:Країна з прапорцем 2005 Schleicher ASG 29-18m 52 макс. Серійний планер
Шаблон:Країна з прапорцем 1986 Schleicher ASH 25 57 макс. Двомісний серійний планер.

Примітки

Шаблон:Reflist

Джерела

Література