Перегляд вихідного коду сторінки Талі (морська справа)

[[Файл:Talje.jpg|thumb|Талі]]
[[Файл:Tackles.png|thumb|220px|Зліва направо: гінці, хват-талі, чотиришківні талі, гіні, шестишківні гіні.]]
[[Файл:Rigging blocks (Seaman's Pocket-Book, 1943).jpg|thumb|Хват-талі]]
[[Файл:Chargement de fûts de Cognac à bord du voilier De Gallant (28).JPG|thumb|Сей-талі на вітрильнику ''De Gallant'']]
[[Файл:HMS Warrior Cannon.jpg|thumb|Талі лафета гармати: за передні рими закріплені гарматні талі, за задні&nbsp;— відкотні талі, угорі видно троси порт-талів. Також показано кріплення дула до римів на верхній лутці порту.]]
[[Файл:Tir.jpg|thumb|Відкотні талі (на передньому плані), гарматні талі, порт-талі.]]
[[Файл:IMO 8646678 GÖTHEBORG (02).jpg|thumb|Якір на кат-талях]]
{{Otheruses}}
'''Та́лі'''<ref>{{ВТССУМ|Талі}}</ref>&nbsp;— судновий вантажопідіймальний механізм, що складається з двох [[блок (морська справа)|блоків]] (рухомого і нерухомого), з'єднаних між собою тросом. Застосовуються для підйому важких предметів ([[вітрило|вітрил]], [[рея (морська справа)|рей]], [[гафель (рангоут)|гафелів]], [[шлюпка|шлюпок]], вантажів тощо).

== Виграш у силі ==
При підйомі важких предметів талями теоретичний виграш в силі залежить від числа шківів в обох блоках або від числа лопарів, на яких висить вантаж (не рахуючи ходового).

Силу Р, яку необхідно докласти до ходового лопаря, щоб підняти будь-якої вантаж, можна визначити за формулою:
: <math display="block">\text{P} = 
\frac\text{w + 0,1 wn}\text{n}
</math>

де w&nbsp;— вага вантажу, n&nbsp;— число шківів в обох блоках.

Насправді виграш в докладеному зусиллі буде менше: частина зусилля витрачається на подолання [[тертя]] між лопарем і шківами, в осях шківів і на опір вигинові лопаря, що проходить через блоки.

== Класифікація ==
;За урухомленням
Залежно від способу приведення в дію розрізняють талі прості (ручні) і механічні&nbsp;— з ручним або механічним [[привод]]ом.

Прості талі складаються з двох блоків, споряджених [[строп]]ами (обстроплених) або металевими оковками, з [[морський гак|гаками]] або [[вертлюг]]ами. Блоки з'єднуються тросом-''лопарем'' (від {{lang-nl|looper}}, букв.&nbsp;— «бігун»), корінний кінець якого пропущений через шківи і прикріплений до стропа (оковки) одного з блоків.

Механічні талі ([[таль (механізм)|таль]]) можуть бути з [[черв'ячна передача|черв'ячною передачею]], з [[зубчаста передача|шестеренчатою передачею]], із зубчастим [[редуктор]]ом, планетарні (з [[планетарна передача|планетарною передачею]]), {{Нп|диференціальний блок|диференціальні талі|en|Differential pulley}}. Приводяться вони в дію вручну, але механічні талі для великих вантажів споряджаються [[електропривод]]ом (історично застосовувався і [[парова машина|паровий]] привод).

;За числом шківів
Прості талі залежно найбільшої кількості шківів (у будь-якому з блоків) поділяються на талі ''одношківні'', ''двошківні'' і ''тришківні'' (також може вказуватися загальна кількість шківів: ''двошківні, тришківні, чотиришківні, п'ятишківні, шестишківні, восьмишківні, десятишківні'' і ''дванадцятишківні''). Кожен шків в рухомому блоці дає виграш в силі вдвічі.

;За розміром
Залежно від розміру розрізняють власне ''талі, гіні'' і ''гінці''<ref>{{книга|автор= Самойлов К. И. |частина= Тали|посилання частина= https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/9102/ТАЛИ|заголовок= Морской словарь|оригінал= |посилання= |відповідальний= |видання= |місце= {{М.}}-{{Л.}}|видавництво= Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР|рік= 1941|volume= |pages= |allpages= |серія= |isbn= |тираж=|ref =}} {{ref-ru}}</ref>.

;За призначенням
Залежно від призначення виділяють такі види талів:

* '''Анкершток-талі'''&nbsp;— талі для підтяганні штока [[якір|якоря]] до корпусу судна при його кріпленні по-похідному.
* '''Бейфут-талі'''&nbsp;— талі, що стягали кінці тросових [[бейфут]]ів<ref>{{книга|автор= Самойлов К. И. |частина= Бейфут-тали|посилання частина= https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/574/БЕЙФУТ|заголовок= Морской словарь|оригінал= |посилання= |відповідальний= |видання= |місце= {{М.}}-{{Л.}}|видавництво= Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР|рік= 1941|volume= |pages= |allpages= |серія= |isbn= |тираж=|ref =}} {{ref-ru}}</ref>.
* '''Бігун-талі'''&nbsp;— талі для піднімання [[марсель (вітрило)|марселів]] до марса-рей. Є найдовшими талями на судні.
* '''Ватер-талі'''&nbsp;— талі, що використовувалися для підйому з трюму бочок з водою (також вони застосовувалися для встановлення забортних трапів). Верхній блок ватер-талів зазвичай кріпився до нока [[грот (вітрило)|грота-реї]].
* '''Відкотні талі'''&nbsp;— талі для втягання всередину корабля [[корабельна артилерія|морських гармат]] і висування їх з [[гарматний порт|гарматних портів]]; їх рухомі блоки кріпляться до [[лафет]]ів.
* '''Гарматні талі'''&nbsp;— талі для відкоту і накату морських гармат, рухомі блоки яких кріпляться до лафетів.
* '''Гіні''', однина '''гінь''' (від {{lang-nl|gijn}}, {{lang-de|Gien}})&nbsp;— великі талі-[[поліспаст]] з одним двошківним блоком та одним тришківним (чи рідше з двома тришківними); використовується для підняття і спуску особливо важких предметів, наприклад, великих шлюпок, моторних катерів.
* '''Гі́нці''', однина '''гі́нець'''&nbsp;— невеликі талі з однакових блоків, рухомий блок яких ув'язаний у якусь снасть.
* '''[[Гордень]]'''&nbsp;— талі з одного нерухомого блока. Виграшу в силі не дає, використовується для підняття невеликих тягарів.
* '''[[Завал-талі]]'''&nbsp;— снасть для утримання [[гік (морський термін)|гіка]], що запобігає його самочинному перекиданню на інший борт на повному курсі.
* '''Кат-талі'''&nbsp;— талі для підйому якоря до [[кат-балка|кат-балки]].
* '''Мантиль-талі''', '''мантель-талі'''&nbsp;— талі з двох одношківних блоків, ходовий кінець лопаря яких споряджений коушем і закладений за гак блока інших талів.
* '''Ной-талі'''&nbsp;— талі для кріплення морської гармати до борту в шторм.
* '''Нок-талі'''&nbsp;— сей-талі з [[коуш]]ем на стропі одношківного блока<ref>{{книга|автор= Самойлов К. И. |частина= Нок-тали|посилання частина= https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/5680/НОК|заголовок= Морской словарь|оригінал= |посилання= |відповідальний= |видання= |місце= {{М.}}-{{Л.}}|видавництво= Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР|рік= 1941|volume= |pages= |allpages= |серія= |isbn= |тираж=|ref =}} {{ref-ru}}</ref>.
* '''Пентер''', '''фіш-талі''', '''лап-талі'''&nbsp;— талі, що колись використовувалися для підняття тренда якоря на [[кат-балка|фіш-балці]] (пентер-балці); прикріплений до їх рухомого блока фіш-шкентель другим кінцем кріпився до пентер-гака, який чіплявся за 1-2 фіш-штерти&nbsp;— стропи на лапах якоря.
* '''Порт-талі'''&nbsp;— талі для відкриття і закриття кришок [[гарматний порт|гарматних портів]].
* '''Риф-талі'''&nbsp;— талі для підтягання до рей бічних шкаторин при [[рифування|рифуванні]].
* '''Руль-талі'''&nbsp;— талі для повертання пера [[стерно|стерна]] при поламці стернового механізму, шкентель блока яких кріпиться до верхньої частини пера.
* '''Румпель-талі'''&nbsp;— талі, що служать для повертання [[румпель|румпеля]], використовуються як доповнення до [[колдершток]]а або штурвала.
* '''Сей-талі'''&nbsp;— талі з одного двошківного й одного одношківного блока, стропи яких споряджені гаками. Строп двошківного короткий, строп одношківного має тонку шийку з гаком. Застосовуються для підйому важких предметів, шлюпок, для тяги стоячого такелажу і взагалі для важких суднових робіт<ref>{{книга|автор= Самойлов К. И. |частина= Сей-тали|посилання частина= https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/8168/СЕЙ|заголовок= Морской словарь|оригінал= |посилання= |відповідальний= |видання= |місце= {{М.}}-{{Л.}}|видавництво= Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР|рік= 1941|volume= |pages= |allpages= |серія= |isbn= |тираж=|ref =}} {{ref-ru}}</ref>.
* '''Хват-талі'''&nbsp;— талі з одним одношківним і одним двошківним блоком, призначаються для підняття дрібних важких предметів, обтягання снастей, прибирання трапів тощо. Товщина лопаря&nbsp;— 57—76&nbsp;мм<ref>{{книга|автор= Самойлов К. И. |частина= Хват-тали|посилання частина= https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/10069/ХВАТ|заголовок= Морской словарь|оригінал= |посилання= |відповідальний= |видання= |місце= {{М.}}-{{Л.}}|видавництво= Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР|рік= 1941|volume= |pages= |allpages= |серія= |isbn= |тираж=|ref =}} {{ref-ru}}</ref>.
* '''Шлюпочні талі''', '''шлюпкові талі''', [[архаїзм|заст.]] '''шлюп-такель'''&nbsp;— талі, призначені для спуску й підйому [[шлюпка|шлюпок]].

== Галерея ==
<gallery mode="packed" heights="160" caption="">
Файл:Luff block (Seaman&#039;s Pocket-Book, 1943).jpg|Хват-талі.
File:Palans.jpg|Гіні
File:Eckernförde - Schiffbrücke - Außenhafen - Jachara 03 ies.jpg|Чотиришківні талі
File:Ankardäfvert, Nordisk familjebok.png|Кат-талі
File:Catalonia Terrassa mNATEC Polipast.JPG|Чотиришківні талі
</gallery>

== Див. також ==
* [[Таль (механізм)]]
* [[Талевий блок]]
* [[Талева система]]
* [[Поліспаст]]

== Примітки ==
{{reflist}}

== Джерела ==
* {{книга|автор= Самойлов К. И. |частина= Тали|посилання частина= https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/9102/ТАЛИ|заголовок= Морской словарь|оригінал= |посилання= |відповідальний= |видання= |місце= {{М.}}-{{Л.}}|видавництво= Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР|рік= 1941|volume= |pages= |allpages= |серія= |isbn= |тираж=|ref =}} {{ref-ru}}
* {{книга|автор= |частина= Тали|посилання частина= https://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/9102/ТАЛИ|заголовок= Толковый Военно-морской Словарь|оригінал= |посилання= |відповідальний= |видання= |місце= |видавництво= |рік= 2010|volume= |pages= |allpages= |серія= |isbn= |тираж=|ref =}} {{ref-ru}}
* {{ВТ-ЕСБЕ|Блок, в морском деле и судостроении}}
* {{ВТ-ЕСБЕ|Бегун-тали}}
{{Вітрила}}
[[Категорія:Морська термінологія]]
[[Категорія:Дільні речі]]